Introduktion

Båten vi seglar

Tvåfyran heter egentligen International 2.4 Metre Class (kallades tidigare "Mini-12:a"). Båten konstruerades i mitten av 80-talet och blev snabbt populär. Klassen har nu internationell status som tävlingsklass och seglas världen runt.

I grund och botten är det fråga om en konstruktionsklass, under flera år har en speciell design dominerat - Norlin mark III. Mer än 90 % av samtliga båtar vid de senaste årens mästerskap var av denna design. Klassen är dock under ständig utveckling och varje år dyker någon ny design upp på kappseglingsbanorna.

Båten är verkligt rolig att segla. Det känns som en vanlig kölbåt men kan manövreras snabbare. I Tvåfyran är man själv både skeppare och besättning, en bra förutsättning för god sammanhållning ombord! SPOLA GASTEN, SEGLA TVÅFYRA - är ett budskap som ibland används för lansering av klassen bland kölbåtsseglare - med ständiga "gastproblem".

Tvåfyran har en rejäl köl och kan inte välta. Båtarna har flytelement i för och akter - även helt vattenfyllda flyter de i upprätt läge.

En ny båt, fullt konkurrenskraftig, kostar drygt 60.000 kr. För en gångbar begagnad båt får man ge runt 25-40.000 kr. Priserna är som synes mycket stabila.

Vilka väljer Tvåfyran?

Svenska 2.4mR Förbundet genomförde nyligen en enkel enkät bland medlemmarna. Det visade sig att medelåldern bland de aktiva i klassen ligger runt 40-45 år.

Den aktive är oftast en jolle- och kölbåtseglare som "avslutat" sin karriär, men som fått ett nyvaknat intresse i Tvåfyran. Bland de aktiva finns därför ett stort antal gamla SM- och VM-medaljörer.

Tvåfyran kräver inte att man är elitseglare eller har råstyrka.Man sitter på botten av båten och styr med händer eller fötter. Det går lätt att anpassa den för personer med olika typer av rörelsehandikapp. Den ger en unik möjlighet för alla - oavsett ålder, kön, styrka eller vikt - att segla på lika villkor.



Handikappsegling

Tvåfyran gör att segling blir en av de få idrotter där handikappade kan träna och tävla på lika villkor som icke handikappade. Sveriges Carl-Gustav Fresk (rullstolsburen) har bevisat detta många gånger, bl a vid VM i Danmark 1995 då han vann guld i konkurrens med ett 70-tal båtar från hela världen!

Skandia Spinalis Cup är en tävling enbart för handikappade deltagare. I år avgjordes tävlingen i Lidköping 23-24 augusti, med ett 60-tal deltagare från hela 25 nationer. Intresset bland handikappade seglare från resten av världen växer starkt, eftersom 2.4mR-klassen nu är accepterad som klass i Paralympics i Sydney år 2000.

Tävling

Båten kräver, i motsats till de flesta andra klasser, inga större segelbara vatten. Omgärdade öppna fjärdar, vikar eller t o m hamnbassänger är det optimala, då båten är relativt blöt att segla vid grov sjö. Tvåfyran klarar däremot utan problem vindstyrkor upp emot 15 m/sek (utan besvärande sjö). Att Tvåfyran kan seglas i stort sett var som helt, ökar möjligheterna att få publicitet och publiktillströmning.

Bantypen är numera uteslutande av typ kryss/läns. Banlängden anpassas så att seglad tid uppgår till ca 30-40 minuter. Vid kappsegling förekommer sällan några problem, de aktiva seglar "fair".

Tvåfyran har visat sig mycket lämplig för matchracing. I Nyköping i början av juni genomförs årligen ett matchracing evenemang - med pengar i prispotten!

Matchracing innebär att deltagarna seglar två och två i olika heat. Startordningen bestäms genom lottning, den som vinner i sitt heat går vidare till finalomgångarna. De seglare som förlorar sitt första heat möts i en andra omgång där man då har ytterligare en chans att kvalificera sig till finalerna, men förlorar man även detta andra heat är man utslagen från tävlingarna.

Matchracing är en mycket spännande tävlingsform där taktiken, minst lika mycket som farten, avgör vem som vinner. Har man lyckats skaffa sig ett litet övertag gäller det att "sätta sig" på motståndaren och bevaka varje manöver så att han inte kommer loss. Seglingstiden i varje match ligger på 8-12 minuter.

Spridning

Svenska 2.4mR Förbundet verkar aktivt för en spridning av klassen i landet. Sedan starten har klassen haft sitt starkaste fäste i Stockholmsregionen. Idag finns båttypen på ett 15-tal platser från norr till söder. Exempelvis växer klassen just nu starkt på västkusten. I Nyköping byggs under året sex båtar, i Falun finns en mycket aktiv flotta av båtar, Kalix i norr har i flera år satsat på Tvåfyran.

Många svenska segelklubbar brottas idag med ett vikande intresse. Det är svårt att rekrytera juniorer för att förnya intresset. Många nya sporter har en starkare lockelse på ungdomarna än vad seglingen kan ge. Segling är inte tillräckligt "häftigt"?! Jolleseglare och kölbåtsseglare som avslutat sin aktiva karriär är svåra att behålla i klubbverksamheten. Här finns stora möjligheter. Får man bara tillfälle att prova på Tvåfyra-segling är det svårt att inte bli intresserad.

Båtfakta

2.4mR, eller "mini-12:a" som den tidigare populärt kallades, är en kölbåt som är konstruerad efter den internationella R-regeln. Att den kallades mini-12:a har sin bakgrund i att den ursprungligen gjordes som en kopia i skala 1:5 (12/5=2,4) av de klassiska 12:orna som tävlade om ett att idrottsvärldens mest prestigefyllda pris - Americas Cup.

En Tvåfyra byggs efter en formel som ser ut så här: R=L+2d-F+S/2,37

R=mätetal (2,4)

L = mätt längd i meter

d = omfångsdifferens midskepps

F = fribordshöjd

S = mätt segelyta

Detta är en konstruktionsregel, vilket innebär att konstruktören kan röra sig fritt inom ramen för regeln. Om man exempelvis vill öka segelytan, vilket är fartgivande, kan man minska vattenlinjelängden som då är farthämmande. Slutsumman skall alltid bli 2,4.

Segelplanet består av storsegel (ca 4,5 m2) och fock (ca 3,0 m2). Vid undanvindssegling används spirbom vilken är mycket enkel att handha tack vare dess speciella konstruktion. Ballasten (ca 150 kg) består av ett 10-tal blytackor som går att lyfta ut. Skrovet väger ca 65 kg och går att transportera på biltaket. Mätcertifikat är utfärdat, vilket innefattar bl a att båten skall vara utrustad med flytkraft så att den flyter vattenfylld.

Tanken var att man ville göra en liten, förhållandevis billig enmans kölbåt med R-båtarnas alla goda egenskaper och möjligheter till kappsegling under enkla former. Tvåfyran blev snabbt populär och är idag en stor internationell klass med ett eget förbund. Det seglas både SM, NM och VM.

En mycket positiv egenskap hos Tvåfyran är att alla kan segla den på lika villkor, oavsett kön eller eventuellt handikapp. Det är förmodligen den enda idrottsgren som finns, där man inte delar upp deltagarna i olika klasser. Alla kör tillsammans, det är därför vi har så roligt.